Oppfrisking av teak.

Etter å ha beholdt all teak ubehandlet hele sommeren, var den blitt grå og skitten.
Noen liker å holde teaken grå, men jeg synes det ser penere ut om den er oljet. Kliner man for tykt på, så oljen blir liggende utenpå blir det veldig glatt når teaken blir fuktig, så det er viktig å tørke av det som ikke trekker inn i treet, før det tørker.

Etter gode erfaringer med Respect teak olje tidligere, gikk jeg for deres produkter denne gangen også.
Jeg begynte med å vaske alt med Respect Deep Clean NO1. og gikk videre med Respect Deep Clean NO2. etterpå. Noen steder ble teaken litt rufsete etter skrubbingen. Der gikk jeg over lett med sandpapir før jeg oljet. Noen steder måtte jeg gjenta dette etter første strøk olje.

Da jeg var ferdig med rensingen fikk teaken stå og tørke noen dager før den ble oljet to strøk med olje.
Her er noen bilder fra første strøk.

Renset teak.

Tur 17.-18. September.

Denne helgen hadde vi en fin tur med overnatting i Skinnerbukta på fredag og i Middagsbukta på lørdag.
Kjempevær både fredag og lørdag, men tidlig søndag morgen våknet vi av voldsom vind rett fra nord, og dette er ikke ideelt i middagsbukta... Vi lå med baugen mot land og dregg bak, og den slapp desverre rett før vi skulle legge fra, så vi sneiet borti med baugen, og skallet av litt bunnstoff og gelcoat på kneet i baugen rett under vannlinjen. Er det ikke typisk, første turen etter bunnbehandling! Ikke noe å gjøre med nå, dette får vi ta når båten skal på land til våren.

Det ser ut til at vannlinjen traff:)

Bunnbehandling.

Etter en ukes tid, fikk vi båten hjem til Oslo for første gang.
Endelig virket septiktømmingen som den skulle!

22.August var det klart for å heise båten på land for å få behandlet bunnen ordentlig.
Det var selvfølgelig nesten ikke en dag uten regn i denne perioden, så det ble to uker på land for å få tørketid nok.

Det kiler alltid litt i magen når båten henger i stroppene.

Litt sjegg og rur rakk det å bli.

Høytrykkspyleren tar mye, men ikke alt.

Den flotte CA'n til et vennepar av foreldrene mine var på land samtidig.

Det ser heldigvis skumlere ut enn det er.

Etter en del skraping og sliping opp så langt jeg turte uten å vite hvor vannlinjen skulle gå, var det på tide å tegne opp denne. Jeg hadde sett litt rundt på bilder av andre båter av samme type, og funnet ca hvor langt ned fra stripene over, vannlinjen måtte gå. Jeg målte meg ned fra disse helt fra baugen til litt forbi midtskips. Deretter satte jeg opp et laservater, som jeg justerte så dette fulgte den allerede oppmerkede linjen, og fortsatte bakover. 

Måtte finjustere en del her fordi båten ikke sto i vater, så laseren måtte justeres deretter.

Laservater ala Reodor Felgen.

Fikk tilslutt målt opp begge sider så det så likt ut, og maskert.

Så var det bare å slipe siste del opp til tapen.

Etter dette ble bunnen vasket grundig både med vann og aceton.

To av i alt fire strøk med International Tar2 primer. Annenhvert lag sort og hvitt for å være sikker på at det dekker over alt.

Kronen på verket, to strøk med kobberfarget VC17.

Da var det bare å krysse fingrene for at vannlinjen ble riktig...

Forsøk på montering av Plotter.

Helt fra vi hentet båten, har plotteren (Raymarine C90W) vært montert midlertidig med borrelås og lastestropper til bøylen forran rattet. Da jeg bestilte plotteren bestilte jeg også en MarinePod som jeg skulle montere plotteren i , og skyve boksen med de andre instrumente nedover for å få plass til denne. Dette gikk rett og slett ikke. Bøylen ved rattet er laget av NavPod, og er nok laget til å passe deres instrumentPoder best.

Så da er det bare å spare til en NavPod og forsøke å selge MarinePoden.